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文章来源:中法网    发布时间:2019年11月15日 10:02  【字号:      】

随着新一代G20一代的宝马3系在2018年底于巴黎车展正式发布之后,不少小伙伴应该都开始期待G213系Touring旅行车出现,但就在旅行车登场之前,过去一直以来仅为市场专属的长轴版3系,也在近期提前曝光,这款原厂代号为G28的宝马3系Li长轴版车型,预计将会在2019年5月份在宝马位于辽宁省沈阳市的厂区进行生产,长轴版车型的界面铺陈应该与一般车型不会有明显差异。 随着新一代G20一代的宝马3系在2018年底于巴黎车展正式发布之后,不少小伙伴应该都开始期待G213系Touring旅行车出现,但就在旅行车登场之前,过去一直以来仅为市场专属的长轴版3系,也在近期提前曝光,这款原厂代号为G28的宝马3系Li长轴版车型,预计将会在2019年5月份在宝马位于辽宁省沈阳市的厂区进行生产,长轴版车型的界面铺陈应该与一般车型不会有明显差异。 抎瀂呙燽奾漶寉滜橞念崽弪楉恜曫恽壀獜捺坔孉忔嬒撶猲桦彉叿崽唞椘柣檒憬唣犘媒桨栩澕慀嚖昆歶,新车还标配了多种先进的驾驶辅助功能,如自适应巡航控制,盲点监测,后方交叉路口警报,行人检测以及自动紧急刹车,车道保持辅助和自动远光灯等各种功能。其中2.0T动力车型还搭载了平视显示器,360度全景摄像头和后置驻车传感器,以及LED头灯,雾灯和尾灯。顶配车型还有更多便利的功能,如前排座椅加热和通风,后排座椅加热和前后滑动,全景天窗和电动感应后车门。

车车早堂总结:新一代的现代圣达菲并不像第三代车型那样有实质性的改进,但这并不一定是坏事。因为无论如何,第三代圣达菲本身就不需要太多改进,因为它本身就有着较强的竞争力。在测试结束的时候,我得出以下主要结论:2019款现代圣达菲是一款非常吸引人的跨界SUV,它不但提供了合理的空间、合理的牵引能力、极佳的舒适性、可靠的技术、许多标准功能和充足的动力。并且驾驶感受也不算太糟糕,可以说是一款时尚而又稳健的跨界SUV。 从宝马华晨宝马厂方所释出的照片中可以看到,长轴版3系Li在车头与车尾线条设计上其实与标准版G20并没有太明显的差异,维持相同充满锐利感的车头线条以及向E46致敬的头灯组设计,车尾也同样采用3D立体造型尾灯,而厂照中可以看到,这次释出的车型乃是采用了MSport运动外观套件,搭配车尾的双出方形排气尾管,G283系Li长轴车型的车身尺寸为4829x1827x1463mm,轴距则是2961mm。 车车早堂总结:新一代的现代圣达菲并不像第三代车型那样有实质性的改进,但这并不一定是坏事。因为无论如何,第三代圣达菲本身就不需要太多改进,因为它本身就有着较强的竞争力。在测试结束的时候,我得出以下主要结论:2019款现代圣达菲是一款非常吸引人的跨界SUV,它不但提供了合理的空间、合理的牵引能力、极佳的舒适性、可靠的技术、许多标准功能和充足的动力。并且驾驶感受也不算太糟糕,可以说是一款时尚而又稳健的跨界SUV。 车车早堂总结:新一代的现代圣达菲并不像第三代车型那样有实质性的改进,但这并不一定是坏事。因为无论如何,第三代圣达菲本身就不需要太多改进,因为它本身就有着较强的竞争力。在测试结束的时候,我得出以下主要结论:2019款现代圣达菲是一款非常吸引人的跨界SUV,它不但提供了合理的空间、合理的牵引能力、极佳的舒适性、可靠的技术、许多标准功能和充足的动力。并且驾驶感受也不算太糟糕,可以说是一款时尚而又稳健的跨界SUV。

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车车早堂总结:新一代的现代圣达菲并不像第三代车型那样有实质性的改进,但这并不一定是坏事。因为无论如何,第三代圣达菲本身就不需要太多改进,因为它本身就有着较强的竞争力。在测试结束的时候,我得出以下主要结论:2019款现代圣达菲是一款非常吸引人的跨界SUV,它不但提供了合理的空间、合理的牵引能力、极佳的舒适性、可靠的技术、许多标准功能和充足的动力。并且驾驶感受也不算太糟糕,可以说是一款时尚而又稳健的跨界SUV。 2019款现代圣达菲全系使用八挡自动变速箱,这是因为八挡自动变速箱可以充分利用了四缸发动机的马力的不足。使换挡变得平稳而又快速,再加上良好的踏板调节,避免了齿轮箱懒惰降档或过度升档的情况出现。在尘土飞扬的土路上伴随着音乐行驶,我测试了AWD锁定模式,这使得圣达菲对尘土飞扬的道路情况更加无惧。当然我要确保AWD系统始终处于活动状态,而不仅仅是在滑动时才自动开启。圣达菲能够快速而又精确地分配电力,我从来不必担心前轮在右侧或左侧转弯进入交叉路口时会发生侧滑。 财神娱乐 根据目前原厂所释出的信息,G283系Li长轴车型的车身尺寸为4829x1827x1463mm,轴距则是2961mm,比起标准版车型的车长增加了120mm,轴距也拉长了110mm,相较于G305Seires一般版车型的2975mm轴距,可说是相当逼近。另外目前首批释出的3系Li均搭载原厂代号B48的2.0升四缸涡轮增压引擎,最大动力为184匹,但原厂将车型更名为325Li。

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虽然2019款现代圣达菲的外观看起来并没有很大的变化,但是仍然很帅。同时车内的设计也很漂亮。尤其是扬声器格栅上的多边形表明装饰,有着很强的艺术感,令我非常的喜欢。这个新颖的设计使圣达菲的整体内饰看起来感觉更高档。车内配置的是8英寸的悬浮式中控屏和一个7英寸液晶仪表盘显示屏。同时还有嵌入式导航,12个扬声器与Infinity 高级音频系统,高清卫星收音机,以及手机无线充电等配置。 2019款现代圣达菲全系使用八挡自动变速箱,这是因为八挡自动变速箱可以充分利用了四缸发动机的马力的不足。使换挡变得平稳而又快速,再加上良好的踏板调节,避免了齿轮箱懒惰降档或过度升档的情况出现。在尘土飞扬的土路上伴随着音乐行驶,我测试了AWD锁定模式,这使得圣达菲对尘土飞扬的道路情况更加无惧。当然我要确保AWD系统始终处于活动状态,而不仅仅是在滑动时才自动开启。圣达菲能够快速而又精确地分配电力,我从来不必担心前轮在右侧或左侧转弯进入交叉路口时会发生侧滑。 虽然2019款现代圣达菲的外观看起来并没有很大的变化,但是仍然很帅。同时车内的设计也很漂亮。尤其是扬声器格栅上的多边形表明装饰,有着很强的艺术感,令我非常的喜欢。这个新颖的设计使圣达菲的整体内饰看起来感觉更高档。车内配置的是8英寸的悬浮式中控屏和一个7英寸液晶仪表盘显示屏。同时还有嵌入式导航,12个扬声器与Infinity 高级音频系统,高清卫星收音机,以及手机无线充电等配置。

这款车的基本车型采用的是2.4L自然吸气发动机,发动机的功率可以达到185马力。我的测试的车型采用的是2.0T涡轮增压四缸发动机,功率可以达到235马力。无论发动机如何,所有的现代圣达菲车型都是实用八挡自动变速箱。采用2.0T涡轮增压发动机的车型与2.4L自然吸气发动机的车型相比起来,噪音更大一些。2.0T车型在高速公路的通行能力也是更强的,有足够的动力来快速通过各种的道路。

虽然2019款现代圣达菲的外观看起来并没有很大的变化,但是仍然很帅。同时车内的设计也很漂亮。尤其是扬声器格栅上的多边形表明装饰,有着很强的艺术感,令我非常的喜欢。这个新颖的设计使圣达菲的整体内饰看起来感觉更高档。车内配置的是8英寸的悬浮式中控屏和一个7英寸液晶仪表盘显示屏。同时还有嵌入式导航,12个扬声器与Infinity 高级音频系统,高清卫星收音机,以及手机无线充电等配置。 根据目前原厂所释出的信息,G283系Li长轴车型的车身尺寸为4829x1827x1463mm,轴距则是2961mm,比起标准版车型的车长增加了120mm,轴距也拉长了110mm,相较于G305Seires一般版车型的2975mm轴距,可说是相当逼近。另外目前首批释出的3系Li均搭载原厂代号B48的2.0升四缸涡轮增压引擎,最大动力为184匹,但原厂将车型更名为325Li。 这款车的基本车型采用的是2.4L自然吸气发动机,发动机的功率可以达到185马力。我的测试的车型采用的是2.0T涡轮增压四缸发动机,功率可以达到235马力。无论发动机如何,所有的现代圣达菲车型都是实用八挡自动变速箱。采用2.0T涡轮增压发动机的车型与2.4L自然吸气发动机的车型相比起来,噪音更大一些。2.0T车型在高速公路的通行能力也是更强的,有足够的动力来快速通过各种的道路。

车车早堂总结:新一代的现代圣达菲并不像第三代车型那样有实质性的改进,但这并不一定是坏事。因为无论如何,第三代圣达菲本身就不需要太多改进,因为它本身就有着较强的竞争力。在测试结束的时候,我得出以下主要结论:2019款现代圣达菲是一款非常吸引人的跨界SUV,它不但提供了合理的空间、合理的牵引能力、极佳的舒适性、可靠的技术、许多标准功能和充足的动力。并且驾驶感受也不算太糟糕,可以说是一款时尚而又稳健的跨界SUV。 大众SpaceFox正式告别汽车市场,宝马G28 3系Li长轴版车型曝光,虽然在一个多月前大众福斯才风光庆祝布问世于2005年的大众Fox在巴西SoJosédosPinhais工厂累计生产正式达到200万辆里程碑。不过前几天却也传来了衍生自大众Fox的大众SpaceFox正式结束生产告别汽车圈。大众SpaceFox同时还衍生出走跨界风路线版本,诞生于2006年4月的大众SpaceFox在大众Fox既有的基础改以小型旅行车的身形提供更为宽敞多变的空间功能,而以阿根廷GeneralPach节能工厂为生产基地的大众SpaceFox同时还以大众Suran、大众SportVan、大众FoxPlus等车名在以拉丁美洲为主的市场进行销售,并衍生出走跨界风路线的版本。 随着新一代G20一代的宝马3系在2018年底于巴黎车展正式发布之后,不少小伙伴应该都开始期待G213系Touring旅行车出现,但就在旅行车登场之前,过去一直以来仅为市场专属的长轴版3系,也在近期提前曝光,这款原厂代号为G28的宝马3系Li长轴版车型,预计将会在2019年5月份在宝马位于辽宁省沈阳市的厂区进行生产,长轴版车型的界面铺陈应该与一般车型不会有明显差异。 从宝马华晨宝马厂方所释出的照片中可以看到,长轴版3系Li在车头与车尾线条设计上其实与标准版G20并没有太明显的差异,维持相同充满锐利感的车头线条以及向E46致敬的头灯组设计,车尾也同样采用3D立体造型尾灯,而厂照中可以看到,这次释出的车型乃是采用了MSport运动外观套件,搭配车尾的双出方形排气尾管,G283系Li长轴车型的车身尺寸为4829x1827x1463mm,轴距则是2961mm。

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(责任编辑:钊清逸))